Komposisi kompresor piston

Mékanisme transmisi: éta diwangun ku mékanisme rod sambung engkol, silang, slide, jsb; 2. Bagian damel: silinder, katup hawa, rakitan piston, pengepakan, sareng sajabana; 3. Awak mesin: diwangun ku engkol sareng awak tengah; Sistem tiis: diwangun ku pompa cai, cooler minyak, jst;

Sistem pelumasan: éta diwangun ku sistem pelumasan fuselage sareng sistem pelumasan silinder.

Harga kompresor hawa kembar-sekrup sakitar rébuan yuan per sapotong, sareng puluhan rébu yuan mahal. Harga kompresor hawa kembar-screw dipangaruhan ku seueur aspek, sapertos mérek, kategori, spésifikasi, pasar, sareng sateuacana Sateuacan milih mésér, ngartos sareng ngabandingkeun ku sababaraha cara nyaéta Témbongkeun téks lengkep

Prinsip kerja kompresor piston

Mesin ngadorong crankshaft kompresor pikeun muterkeun ngalangkungan kopling elastis, supados nyetir rod penghubung pikeun ngalih, sareng awak rod ayun. Ujung alit tina rod panyambungna ngadorong awalan, batang piston sareng piston pikeun ngalih deui sareng mudik. Nalika piston ngalih ka kénca, polumeu kerja anu leres ningkat, tekanan dina silinder turun, ngabentuk vakum lokal, sareng gas prosés ngatasi résistansi klep inlet sareng lebet kana silinder, Klep knalpot ditutup dina aksi kakuatan spring. Dina waktos anu sami, gas polumeu kénca kénca dikomprés. Nalika piston ngalir di tengah maot di jero, nyeuseup volume kerja katuhu lirén, sareng gas anu dikomprés dina jilid kerja kénca ngungkulan résistansi klep knalpot sareng ngaleupaskeun silinder. Nalika piston ngalir ka katuhu, éta tibalik sareng prosés di luhur, sahingga pikeun ningkatkeun tekanan gas sareng ngarengsekeun siklus kerja tina nyedot → komprési → knalpot.