Kompresor hawa piston utamina diwangun ku tilu bagian; Mékanisme obah (crankshaft, bantalan, rod sambung, crosshead, katrol atanapi kopling, sareng sajabana), mékanisme kerja (silinder, piston, air valve, sareng sajabana) sareng awak mesin. Salaku tambahan, aya tilu sistem bantu: sistem pelumasan, sistem pendinginan sareng sistem régulasi.  

Mékanisme gerak mangrupikeun mékanisme rod penghubung engkol, anu ngarobih gerak puteran crankshaft janten gerak bulak balik ti silang. Fuselage dipaké pikeun ngadukung sareng masang mékanisme gerak sareng mékanisme kerja. Mékanisme kerja mangrupikeun komponén utama pikeun ngawujudkeun prinsip kerja tina kompresor udara. Rentang lumaku

Kompresor hawa piston kagolong kana kompresor hawa bulak balik. Tingkat tekanan kagolong kana tekanan sedeng, tekanan tinggi sareng tekanan ultra-tinggi. Éta cocog pikeun kasempetan anu tekanan tinggi. Aliranna sedeng sareng alit. Éta utamina cocog pikeun waktos-waktos kalayan perpindahan sedeng sareng alit sareng tekanan tinggi.

Kompresor hawa piston mangrupikeun kompresor udara anu panglobana dianggo dina bidang tradisional, tapi ku naékna kompresor udara puter anu sanés sareng produk sanésna, pasarna dina sababaraha bidang, sapertos kulkas, laun-laun ngaleutikan.  

Proyék konstruksi étiléna konci dina médan pétrokimia Cina sareng koréksi kuat di lapangan batubara dina taun-taun ayeuna bakal ngiringan ngembangkeun téknologi kompresor udara piston sareng industri na. Piston compressor hawa utami dikembangkeun dina arah kapasitas ageung, tekanan tinggi, low noise, efisiensi tinggi sareng reliabilitas tinggi; Terus ngembangkeun klep hawa anyar anu dioperasikeun dina kaayaan kerja anu variabel pikeun ningkatkeun umur palayanan udara; Dina desain produk, kinerja kompresor udara dina kaayaan damel anu leres diprediksi ku simulasi komprehensif dumasar kana téori témodinamika sareng dinamika; Nguatkeun integrasi éléktrométri kompresor hawa sareng ngadopsi kontrol otomatis komputasional pikeun ngawujudkeun operasi hemat énergi anu dioptimalkeun sareng operasi on-line. Prinsip kerja

Dina transmisi pneumatik, kompresor hawa piston volumetrik biasana dianggo. Kompresor hawa piston nganggo aci engkol pikeun ngajalankeun gerak bulak balik piston pikeun ngompres gas dina rongga silinder sareng teras-terasan ngahasilkeun hawa anu dikompres. Kompresor hawa piston mangrupikeun kompresor hawa kapindahan positif, anu diwatesan ku prinsip kerja sareng ciri na. Dina raraga stabilisasi pasokan udara, kompresor hawa piston umum dilengkepan tank panyimpenan hawa. Kauntungan utama

1. Kisaran tekanan anu berlaku lega. Kusabab éta tiasa dianggo dina prinsip parobihan volume, éta tiasa ngahontal tekanan kerja anu luhur henteu paduli aliranana. Ayeuna, sababaraha kompresor hawa tekanan rendah, sedeng, luhur sareng ultra-luhur parantos didamel, dimana tekanan kerja kompresor hawa tekanan ultra-tinggi di industri tiasa ngahontal 350Mpa (3500kgf / cm2).

2. Harga peralatan murah, kirang investasi awal, operasi anu merenah sareng umur jasa anu panjang.  

Ngartos iklan hemat energi sareng éfisién téknologi Koréa independen mérek kompresor sentrifugal gantung hawa, konsultasi magnet terbang kompresor sentrifugal gantung udara, Éta ngadopsi téknologi bantalan magnet permanén kana éléktronika, ubar, kadaharan, sareng industri khusus sanésna pikeun ningali rinci>

3. Kusabab prosés komprési mangrupikeun prosés anu katutup, épéktip termal na luhur.  

4. Éta ngagaduhan adaptasi anu kuat, rentang volume knalpot lega, sareng kirang kapangaruhan ku robih tekanan knalpot. Nalika beuratna sedeng robih, robihna perpindahan volume sareng tekanan knalpot ogé alit.