Suhu sakitar maksimum anu tiasa diijinkeun tina kompresor hawa nyaéta 40 ℃. Sadaya padamelan ngalaksanakeun kedah dilaksanakeun saatos ngeureunkeun sareng ngaleupaskeun tekanan. Cangkang kotak kompresor hawa henteu kedah dibuka dugi ka dieureunkeun sahenteuna 15 menit. Klep kasalametan kompresor hawa kedah dikalibrasi sahenteuna sataun sakali, tolok tekanan bakal dikalibrasi numutkeun wates waktos anu parantos ditangtoskeun ku departemen pangukuran, sareng régulator tekanan (klep kontrol tekanan, saklar tekanan) sareng saklar éléktromagnétik ogé kedah dipariksa sacara rutin pikeun mastikeun yén aranjeunna dina kaayaan damel normal. Pilihan Bandara komprési hawa: tempat anu hawa bersih sareng ventilasi anu saé tiasa manjangkeun umur jasa mesin sareng ngirangan konsumsi énergi. Cahaya anu cekap, cadangan ruang perawatan, rutin parios tingkat minyak mesin sareng jaga saringan hawa tetep bersih. Mesin kedah ditempatkeun sacara horisontal, sareng sisi sabuk kedah nyanghareupan témbok, tapi henteu caket kana éta, supados henteu mangaruhan épék tiis tina kipas (celah langkung ti 30 cm kedah disayogikeun dina témbok). Punten lereskeun sesah cangkengna. Nalika nerapkeun gaya (sakitar 3 ~ 4.5kg) dina titik tengah dua katrol, sabuk V kedah 10 ~ 15mm langkung handap tina jangkungna aslina. ① Sabuk ketat V-sabuk bakal nambahan beban motor, motor gampang panas sareng meakeun tanaga, sareng tegangan sabuk ageung teuing sareng gampang pegatna. ② Upami sabuk V terlalu longgar, gampang pikeun sabukna dieunakeun sareng ngahasilkeun panas anu tinggi, ngarusak sabuk, sareng ngajantenkeun révolusi kompresor hawa henteu stabil. Saeutik teuing minyak pelincir ① bakal ngahambat operasi normal mesin komo nyababkeun kaduruk. ② Upami seueur teuing minyak, éta bakal nyababkeun limbah anu teu perlu, sareng déposisi karbon dina klep knalpot bakal mangaruhan épisiénsi sareng umur jasa tina sadaya mesin. Mesin henteu kedah diawalan sering, sareng henteu kedah langkung ti 10 kali per jam, supados ulah aya listrik. Kanggo pamariksaan sareng perawatan rutin, jaga tetep beresih sareng buka klep solokan tina tank panyimpenan hawa sakali sapoé pikeun nguras minyak sareng cai. Di tempat anu seueur uapna, mangga buka unggal opat jam.

Mangga parios tingkat minyak pelumas sakali sapoé pikeun mastikeun pelumasan kompresor hawa.  

Minyak pelincir bakal diperbarui saatos 100 jam operasi awal, teras unggal 1000 jam (minyakna bakal diperbarui unggal 500 jam upami lingkungan jasa kirang).  

Catetan: nalika ngagentos minyak énggal, crankcase kedah diberesihan sareng minyak énggal tiasa nyuntik saatos diberesihan. Saringan hawa bakal diberesihan atanapi diganti sakitar 150 dinten (unsur panyaringna tiasa dikonsumsi), tapi paningkatan atanapi panurunanna gumantung kana lingkungan.  

Pariksa ketang tina sabuk sareng sekrup di sadaya bagian sabulan sakali. Saatos 1000 jam (atanapi satengah taun), mangga angkat klep hawa pikeun diberesihan. Punten bersihkeun sadaya bagian mesin sakali sataun.