Saatos mesin nyetir dimimitian, éta ngadorong crankshaft komprésor pikeun muterkeun sabuk segitiga, anu dirobih janten piston ngalangkungan mékanisme rod engkol pikeun mérés bulak balik dina silinder. Nalika piston ngalih tina tutup kana aci, polumeu silinder ningkat, tekanan dina silinder langkung handap tina tekanan atmosfir, sareng hawa luar asup kana silinder ngalangkungan saringan sareng klep nyeuseup; Saatos dugi ka tengah maot di handap, piston ngalih ti sisi aci ka sisi sampul, klep nyeuseup ditutup, volume silinder laun turun, hawa dina silinder dikomprés sareng tekanan naék. Nalika tekanan ngahontal nilai anu tangtu, katup knalpot didorong kabuka, sareng hawa anu dikomprés lebet kana tanki panyimpenan hawa ngalangkungan pipa. Ku cara kieu, kompresor tiasa buleud sareng buleud, teras-terasan ngirimkeun hawa anu dikomprés kana bak panyimpenan udara, sareng sacara bertahap ningkatkeun tekanan dina bak, Sangkan kéngingkeun hawa anu dikomprés anu diperyogikeun.