Langsung-nyambung komprésor hawa portopolio pemasok china pikeun kualitas luhur

Pedaran pondok:

  • Dibutuhkeun ngan ukur 70 detik pikeun mekar
  • Dilengkepan arus arus sareng pelindung panas teuing pikeun ngajaga motor tina kobong
  • Dilengkepan wilah kipas ganda pikeun pangaruh anu hadé

Detil Produk

Tanda Produk

Ékonomi sareng total efisiensi kompresor udara η Sareng kakuatan khusus NB. Efisiensi total η Sareng nurunkeun kakuatan khusus Nb, langkung saé ékonomi. Pikeun kéngingkeun langkung luhur η Sareng nb handap, kedah ngirangan kakuatan poros n sareng ningkatkeun volume knalpot QP. Daya aci sareng volume knalpot aya hubunganana sareng siklus kerja anu sebenarnya sareng efisiensi mékanis tina kompresor hawa. Ku alatan éta, pikeun mastikeun operasi ékonomi kompresor hawa, perlu aya volume clearance anu wajar, nyeuseup alit sareng résistansi knalpot, tiis anu hadé sareng pelumasan, suhu sedot anu handap sareng kalembaban, ngaleutikan sadaya jinis kabocoran, sareng netepkeun ilmiah sistem manajemén parangkat kompresor.  

1, Wajar nyaluyukeun polumeu clearance

Sanaos ayana volume clearance teu aya pangaruhna dina padamelan medikeun komprési 1 méter kubik gas, langkung ageung volumeana, langkung alit kapasitas hisap primér kompresor udara sareng langkung luhur suhu dina akhir nyeuseup, janten ngirangan kapasitas knalpot tina kompresor hawa. Nanging, upami clearancena alit teuing, piston tiasa tabrakan sareng silinder, hasilna kacilakaan mékanis. Maka, volume clearance kedah diluyukeun dina kisaran anu wajar.  

Model anu béda pikeun kompresor hawa meryogikeun jilid anu béda-béda. Salila disaluyukeun, volume clearance wajib nyumponan peraturan anu relevan atanapi syarat pabrikan.  

2, Ngurangan nyeuseup sareng résistansi knalpot

Résistansi sedot sareng knalpot henteu ngan ukur ningkatkeun konsumsi tanaga, ngirangan volume knalpot, tapi ogé ningkatkeun suhu knalpot. Ku alatan éta, usaha kedah dilakukeun pikeun ngirangan résistansi nyeuseup sareng knalpot.  

1. Bersihkeun saringan hawa sacara rutin

Saatos nganggo salami waktos, lebu pasti bakal napel dina saringan hawa, anu bakal ningkatkeun résistansi lebet hawa sareng mangaruhan nyedot. Umumna ditetepkeun yén résistansi saringan hawa bolong logam kedah kirang ti 2453n / m2. Ku alatan éta, éta bakal sering dibersihkeun, sareng interval beberesih henteu kedah langkung ageung ti tilu bulan.  

2. Ngajaga operasi normal tina sedot sareng katup knalpot

Sangkan kaseup nyeuseup sareng knalpot tiasa dianggo normal, poin-poin ieu kedah dihontal.  

1) Pastikeun kontak ketat antara korsi klep sareng pelat klep. Sateuacan nganggo kaseup nyeuseup sareng knalpot, ngagiling korsi klep sareng pelat klep, sareng ngalaksanakeun uji tahan cai. Hasilna bakal minuhan catetan 1 nomer 2 dina tabel 15-2. Aliran aliran jarawat klep sareng tutup klep kedah dipangkas mulus pikeun ngaleungitkeun fenomena cembung cekung dina permukaan aliran aliran.  

2) Cinyusu klep hawa nyumponan sarat. Upami cinyusu lemes teuing, klep hawa moal ditutup ketat sareng bocor. Upami cinyusu cangkéng teuing, résistansi klep hawa bakal ningkat. Ku alatan éta, kateguhan cinyusu bakal pas sareng élastisitas unggal cinyusu bakal saluyu.  

3) Cabut waktos deposit karbon dina waktosna} kusabab suhu sareng tekanan anu tinggi dina silinder, minyak pelincir gampang dioksidasi pikeun ngabentuk deposit karbon. Deposit karbon sareng lebu anu lebet kana silinder ku hawa gampang pikeun meungpeuk saluran klep hawa sareng pipa tekanan udara, ningkatkeun résistansi aliran, sareng naékkeun padamelan sirkulasi sareng suhu knalpot. Ku alatan éta, klep hawa bakal dihapus dina waktosna sareng diberesihan dina minyak tanah.   

3, Jaga kompresor hawa janten tiis

Pangaruh tiis tina kompresor hawa raket patalina sareng konsumsi listrik, volume knalpot sareng suhu knalpot. Cara utama pikeun ningkatkeun épék pendinginan nyaéta kompresor udara kedah ditempatkeun dina tempat anu sirkulasi hawa, cahaya anu cekap sareng sakulilingna anu rata, supados mempermudah manajemén operasi sareng mastikeun pangaruh hawa.  

4, Jaga kompresor hawa ogé dilumas

Ngajaga pelinciran anu saé tina kompresor hawa tiasa ningkatkeun efisiensi mékanis. Ku alatan éta, minyak pelumas anu mumpuni kedah dipilih numutkeun peraturan; Jumlah minyak pelumas henteu kedah seueur teuing atanapi kaganggu, upami henteu éta bakal diséépkeun sareng ningkatkeun résiko ngabeledug; Suhu minyak sareng tekanan minyak kedah nyumponan sarat anu aya hubunganana; Taat kana beberesih biasa tina tank minyak, pipa minyak, saringan minyak sareng oiler pikeun mastikeun sirkuit minyak lemes.  

Sakumaha didadarkeun di luhur, dina suhu luhur sareng tekanan tinggi, minyak pelumas gampang dioksidasi sareng ngabentuk deposit karbon. Ayana déposisi karbon henteu ngan ukur ningkatkeun résistansi aliran hawa, tapi ogé gampang dibakar spontan sareng ledakan dina suhu luhur sareng tekanan tinggi, anu janten bahaya disumputkeun anu teu aman. Ku alatan éta, cincin piston sareng cincin sealing tiasa didamel ku ngeusian polipétrafluoroethylene tibatan beusi tuang, sareng tukang minyak tiasa dipiceun pikeun ngarobih pelumasan minyak tina silinder kana pelumas bébas minyak.

0210714091357

  • Saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun didieu teras kirimkeun ka kami