The compressor hawa adopts runtuyan téknik ngolah pikeun ngarobah hawa sabudeureun kana unit kakuatan parabot husus sarta alat-alat mékanis.Ku alatan éta, compressor hawa diwangun ku rupa-rupa komponén jeung kudu dijaga ogé pikeun mastikeun operasi normal na.Dina kalolobaan kasus, compressor kudu diganti unggal tilu bulan, oli mesin kudu diganti, alat filter kudu cleaned, munara cooling kudu inspected, alat filter kudu diganti sahenteuna sakali sataun, sarta sambungan kudu. jadi tightened sakali.
1. Baca manual pamaké artikel.
Masalah anu paling umum sareng compressors hawa tiasa diurus sacara gampang kalayan bantosan manual anu gaduh.Sanajan keur disada pisan gampang, loba pamaké compressor hawa sagemblengna poho pituduh tur neangan pitulung kalayan malah sababaraha masalah paling tractable.
Contona, aya kasempetan alus nu salah sahiji sambungan atawa saluran boga masalah hargana di tempat munggaran.Dina kasus kawas, hiji jarang lepat mangrupa masalah jarang pikeun ngajawab hésé.
Sakumaha sadayana terang, henteu kedah nyobian ngalereskeun compressor hawa sateuacan maca manual pangguna tulisan.Upami anjeun henteu nuturkeun léngkah ieu, anjeun kamungkinan bakal nyéépkeun artos anu ageung.Upami anjeun nembé ngagaleuh compressor, panyesuaian anu teu wajar tiasa ngabatalkeun garansi.
Alami, anjeun kedah maca tulisan sareng manual produk sacara saksama, sabab milarian solusi pikeun kasusah sigana bakal nyandak sababaraha menit.Dina sagala hal, manual nu boga compressor hawa bisa mantuan anjeun leres nanganan sababaraha masalah sapopoe umum tur nyegah tipe salah nu kamungkinan batal jaminan Anjeun.
2. Tighten nu kacangan sarta bolts jangkar.
Kusabab compressor hawa dipaké poean salila sabulan jeung sabulan, sababaraha kacangan sarta jangkar bolts kabeungkeut loosen.Barina ogé, bagian-bagian mesin ogé bakal gerak sareng geter mesin.screws leupas sarta bagian baku henteu hartosna yén mesin geus fallen kaluar, tapi rengkuh kudu ditarik kaluar.
Nalika tumut kana loosening rupa-rupa barang rumah tangga, tutup screw dina compressor kudu loosened.Jenis loosening ieu biasana hasil tina osilasi.Geter diperparah nalika compressor hawa dianggo pikeun ngajalankeun alat khusus anu langkung beurat.
Nangtukeun lamun kacangan leupas atawa jangkar bolts memang masalah, jeung pariksa sacara manual naha unggal bagian baku ruksak.Nyekel rengkuh pageuh, tighten standar leupas nepi ka ngarasa bolts jangkar tighten.Nut ngan ukur dihurungkeun kana bagian anu moal gerak deui.Lamun anjeun nyoba tighten teuing, anjeun bisa nyabut bolts jangkar.
3. Ngabersihan klep bypass.
Dina raraga pikeun maksimalkeun pungsi éféktivitas hiji compressor hawa, perlu boga asupan hawa rapih.Salila pamakéan kontinyu tina compressor salila sababaraha minggu, partikel lebu jeung lebu sejenna dina hawa kudu sedot kana liang ventilasi.Ku alatan éta, penting pisan pikeun ngabersihan liang ventilasi dina waktosna.Masalah anu disababkeun ku asupan hawa anu mampet khususna umum upami anjeun nganggo compressor hawa salaku alat khusus pikeun elemen berdebu.Contona, woodcutters pneumatic na Sanders inevitably nyieun partikel lebu teuas nu gancang ngumpulkeun dina vents.
Di lingkungan, klep bypass ogé bakal hideung kusabab rupa-rupa partikel hawa.Nalika trotoar dina situs konstruksi retakan, rengkuh pneumatic anu dianggo sapanjang prosés bakal ngalungkeun partikel lebu kana hawa.Ngagiling, tipung gandum, uyah jeung gula dipak dina kantong lawon, kitu ogé ngagiling dina kotak leutik sarta utensils.
Henteu masalah naon lingkungan kantor, ngabersihan klep asupan sahenteuna sakali unggal tilu bulan pikeun mastikeun yén hawa exhausted murni.
4. Pariksa selang.
Selang mangrupikeun komponén tina kompresor hawa, sareng selang mangrupikeun komponén anu rentan pisan.Selang, salaku bagian anu ngirangan hawa di tengah mesin, kedah teguh, caket sareng leupas.Ku alatan éta, selang ngabogaan loba tanggung jawab, sarta eta pisan gampang pikeun ngagambarkeun resilience jeung parobahan waktu.
Tekanan kerja anu teu konsisten tiasa nyababkeun masalah ieu.Lamun tekanan kerja teuing tinggi, selang undoubtedly bakal manteng sakumaha hawa geus dikirimkeun ti mesin ka rengkuh hawa dibikeun.Upami tekanan kerja henteu cekap pikeun ngiderkeun sistem saatos waktos siklus tekanan kerja teuing tinggi, selang bakal rada ditarik.Nalika selang dipindahkeun, bends na wrinkles bisa kalayan gampang ngakibatkeun tatu atawa maot.Pikeun mastikeun yén compressor teu rawan stalling alatan karuksakan selang, ngajaga hoses rutin.Mun wrinkled atawa tanda karuksakan, ngaganti selang ku nu anyar.Upami teu dipalire, selang anu ruksak tiasa ngirangan efisiensi tinggi tina compressor hawa.
5. Cabut jeung ngaganti filter hawa.
Saringan dina compressors hawa néwak loba runtah sapanjang pamakéan sapopoé.Unit filter ieu dedicated ka mawa beban beurat.Tanpa saringan, lebu sareng lebu sanésna tiasa nyiptakeun seret gesekan dina compressor hawa sareng ngirangan karakteristik rengkuh hawa.Kamurnian hawa penting pikeun aplikasi semprot pneumatik sareng alat khusus pikeun pengeringan.Bayangkeun kumaha rupa aplikasi ieu tanpa sadayana prosés filtrasi hawa ieu.Contona, finish cet kamungkinan mungkas nepi ka soiled ku cara séjén, gravel atawa beuki inconsistent.
Dina pabrik assembly, kualitas saringan hawa mangaruhan sakabéh garis produk.Sanaos aya masalah sareng saluran pipa anu tiasa disimpen, aplikasi pneumatik anu nyababkeun masalah kedah dirobih.
Sakumaha sadayana terang, bahkan saringan nyalira tiasa ngalakukeun wates éta.Fungsi alat saringan nyaéta pikeun nyortir sadaya lebu, upami henteu éta bakal ngirangan hawa sareng ngirangan kualitas operasi titik, tapi kakuatan ngeusian alat saringan bakal langkung lemah.Ku alatan éta, penting pisan pikeun ngaganti alat filter hawa unggal taun.
6. Solokan cai condensed dina tank neundeun cai.
Produk anu teu tiasa dihindari tina nyusut hawa nyaéta Uap, anu ngawangun dina struktur internal mesin dina bentuk kondensat.Tangki neundeun cai dina compressor hawa dirancang pikeun nyerna sareng nyerep cai tina hawa béak.Ku cara éta, nalika hawa sorangan ngahontal tujuanana, hawa tetep garing sareng murni.Ngurangan ayana cai dina hawa mangrupikeun masalah anu paling dipikaresep pikeun nyababkeun karusakan cai.Cai ogé ngirangan kualitas palapis arsitéktur pneumatik.Contona, dina pabrik assembly kandaraan, lamun teuing cai ragrag kana cet nu, palapis cet na cet dina garis produksi otomatis kamungkinan jadi beuki kakurangan sarta patri.Nalika pinuh nimbangkeun biaya tinggi tina assembly otomatis, tanghi condensate undrained kamungkinan bakal ngahasilkeun sababaraha panggantian mahal jeung waktu-consuming.
Kawas unit filter, tank gudang ngeusi nepi ahirna.Lamun tanki gudang cai overfilled, aya kamungkinan yén cai bakal bocor kana sesa mesin jeung ngarasa hawa deui.Anu langkung parah, caina bakal rot sareng ngaluarkeun bau sareng sésa-sésa numutkeun parangkat lunak sistem hawa anu ngirangan.Ku alatan éta, hal anu penting pikeun solokan tank gudang cai garing dina waktu.
7. Ngabersihan tanki minyak compressor.
Sanajan kitu, compressor hawa kudu tambahan dijaga unggal taun.Masalahna di dieu ngalibatkeun partikel alam, anu tiasa ngawangun sareng janten ngabahayakeun dina sump kana waktosna.Ku cara éta, upami tangki minyak henteu dibersihkeun sataun sakali, cairan dina inti mesin tiasa ngabahayakeun.
Ngabersihan tanki minyak, solokan uap sésa, teras nyedot struktur internal tanki minyak.Gumantung kana desain tank gudang, nya meureun mungkin pikeun ngaganti filter pikeun miceun lebu sésana.
8. Pariksa prosedur shutdown compressor hawa.
Kadang-kadang compressors hawa kudu dipareuman pikeun ngajaga kaséhatan fisik jeung méntal maranéhanana.Kasus anu paling umum nyaéta mesin panas teuing pikeun dianggo leres.Upami dianggo dina kaayaan sapertos kitu, mesin sigana bakal overheat struktur internal, sareng komponén-komponénna tiasa janten teu epektip.Nu leuwih gede mesin, nu leuwih gede karuksakan jeung nu leuwih luhur biaya.Pikeun ngalaksanakeun pangropéa struktur internal anu langkung saé, sabagéan ageung compressor dilengkepan organisasi pegatna kaamanan.Mékanismena dirancang pikeun beroperasi nalika compressor langkung temperatur atanapi tekanan dina kaayaan kerja.Sapertos komputer anu panas teuing anu ngonci sareng hurungkeun deui, rutin mareuman kompresor hawa ngajagaan internal mesin tina kagorengan.
Sakumaha anu terang sadayana, sistem sorangan kadang gagal diaktipkeun.Pareuman malah tiasa janten masalah dina kaayaan operasi anu baseuh sareng tiis.Dina kasus sapertos kitu, kusabab suhu hawa sakurilingna, kateguhan anu luhur anu dipasihkeun ka operasi anu saleresna sareng beban compressor bakal ningkat.Konsultasi manual nu boga anjeun pikeun parentah tentang kumaha carana mariksa sistem manajemen kaamanan anjeun sarta tetep fungsi sakumaha diperlukeun.
9. Ganti oli
Henteu sadayana kompresor hawa nganggo oli mobil, tapi aranjeunna kedah dirobih sapertos mobil.Oli motor sorangan kudu tetep seger jeung pervasive ambéh rupa-rupa komponén mesin otomotif fungsina stabil.
Dina lingkungan anu baseuh sareng tiis, oli motor leungiteun viskositasna sareng pamustunganana gagal ngalumasi leres sadaya komponén struktur internal compressor hawa.Pelumasan anu teu cekap tiasa nyababkeun gesekan sareng setrés internal dina komponén alloy anu gerak tina bahan logam, anu tiasa ruksak sareng henteu efektif pikeun waktos anu lumayan.Kitu ogé, lingkungan kantor tiis bisa nyumbang kana minyak, utamana lamun cai dicampurkeun jeung zat campuran.
Dina unggal waktos siklus aplikasi laun, mangga minyak heula.Ganti oli quarterly (atawa sanggeus ngeunaan 8000 jam, whichever asalna mimiti).Lamun ninggalkeun mesin dormant salila sababaraha bulan, ngaganti oli jeung suplai anyar.Minyak kedah gaduh viskositas sedeng, sareng teu aya najis dina sistem sirkulasi normal.
10. Ngabongkar jeung ngaganti alat separation minyak / hawa.
Kompresor hawa anu dilumasi minyak ngagaduhan fungsi pikeun ngalas asap.Hartina, compressor nu disperses minyak dina hawa sakuliah mesin.Sakumaha sadayana terang, separator minyak dianggo pikeun nyandak minyak mobil tina hawa jauh sateuacan hawa kaluar tina mesin.Ku cara éta, mesin tetep lembab sareng hawa dina titik tetep garing.
Ku alatan éta, lamun separator minyak eureun gawéna leres, hawa kamungkinan ngancurkeun minyak.Di antara rupa-rupa épék pneumatik, ayana haseup las tiasa dahsyat.Lamun ngagunakeun alat husus pikeun lukisan pneumatic, haseup las bakal mangaruhan cet, hasilna bintik warna dina beungeut cai sarta palapis non-garing.Ku alatan éta, separator minyak kudu diganti unggal 2000 jam atawa kirang pikeun mastikeun yén hawa dikomprés tetep murni.